По связи с окружающей атмосферой
Предохранительные клапаны открытого типа, которые при открывании сбрасывают среду непосредственно в атмосферу. Их применяют на нетоксичных средах. Такие клапаны просты и надежны в работе, так как практически даже при их работе отсутствует противодавление, отрицательно влияющее как на начало срабатывания, так и на производительность клапанов.
Предохранительные клапаны закрытого типа, пропускающие среду при открывании в трубопровод и герметичные по отношению к окружающей атмосфере.
По влиянию противодавления
Установка на общем коллекторе сброса предохранительные клапаны приводит к тому, что при подрыве одного из клапанов на остальные клапаны действует противодавление, которое необходимо учитывать при их работе.
Предохранительные клапаны неуравновешенного типа не имеют устройств, устраняющих действие противодавления. В этих клапанах — повышенное установочное давление. В то же время, если постоянное противодавление можно учесть и точно подсчитать разницу между давлениями срабатывания предохранительного клапана без противодавления и с ним, то при переменном противодавлении этого сделать нельзя.
Предохранительные клапаны уравновешенного типа, в которых противодавление практически не влияет на работу клапана. Конструктивно это достигается применением поршня того же диаметра, что и сопло клапана или сильфона, внутренний диаметр которого равен диаметру сопла. Данный тип клапана считается более надежным.
По способу открытия клапана
Предохранительные клапаны прямого действия, у которых давление среды воздействует непосредственно на золотник, поднимая его при установочном давлении. Этот принцип действия надежнее, но он совершенно неприемлем для предохранительных клапанов больших диаметров на высокое давление.
Предохранительные клапаны со вспомогательным устройством, срабатывающие только после срабатывания пилотного устройства (импульсного клапана). У данного типа клапанов высокая пропускная способность, что является большим плюсов сторону выбора, но и недостатки тоже есть, зависимость от работоспособности двух клапанов, основного и пилотного клапана.
